需求走旺、行业升级、深挖潜力 内河游轮驶向远方

　　内河游轮驶向远方

　　本报记者 张 雪

　　清风拂面，凭栏远眺，两岸的旖旎风光尽收眼底……游轮游，特有一份惬意在其中。

　　受新冠肺炎疫情影响，国际邮轮游一直处于“停摆”状态，相较之下，内河游轮游的情况更为乐观。  

　　今年以来，以长江航线为代表的内河游轮游市场不断传来好消息：由携程包船的“长江游轮——美维凯珍号”开航；高端豪华游轮“长江叁号”下水；多家游轮公司重启重庆—上海航线……游轮企业围绕产品、服务、营销等诸多方面苦练内功、提质升级，让整个行业焕发勃勃生机。

　　作为颇具特色的细分市场，未来，内河游轮游或许会带给游客更多惊喜。

　　需求走旺

　　打开携程、飞猪等在线旅游平台搜索游轮游，长江三峡+重庆、长江三峡+宜昌等线路的旅游产品颇为丰富，既有跟团游，也有半自助游产品，游览时间以4天3晚到5天4晚为主，售价集中在2000元至4000元之间。

　　这两年，受到疫情影响，内河游轮游几度按下“暂停键”。今年，从3月底全面复航开始，长江航线游轮游市场表现出较旺的市场需求。

　　据重庆游轮中心消息，从4月中旬开始，“五一”假期的船票已是供不应求，船票价格大幅上涨，重庆—宜昌航线豪华游轮标准间船票均价达到2800元/人左右，最高3800元/人，比平时上涨了30%以上。上半年，长江三峡游船共计发班2083艘次，为2019年同期的81.30%，其中，豪华游轮发班1166艘次，经济型游船发班917艘次；共计完成客运量41.06万人，为2019年同期的83.85%，其中，豪华游轮完成客运量25.99万人，经济型游船完成客运量15.07万人。

　　携程旅游国内业务副总经理韩琳介绍，6月28日开航的“长江游轮——美维凯珍号”，是疫情发生后携程首次发起的长江游轮包船项目，其销售的火热程度远超她的预期。“距离首航日还有一周时间，全船378个名额就已全部售罄。”她分析说，“从需求方来讲，受疫情影响，国际邮轮游等出境游一直停滞，很多消费者将需求转回国内内河游轮游市场，其中长江航线是最经典的线路。从供给方来看，很多开展国际邮轮业务的公司迫切需要打开内河游轮游的市场。供需双方一拍即合，内河游轮游极具热度也就不足为奇了。”

　　韩琳还观察到两个有意思的消费现象。一是，中老年游客一直是内河游轮游的主力消费者，多年占比在50%以上。与以往更看重性价比、愿意选择中低端产品相比，现在的中老年游客更愿意多花钱获取更友好的服务。二是，有更多的中青年、亲子家庭加入内河游轮游，他们倾向选择更好的房型和楼层等。“此次报名携程游轮的用户中，行政房以上的高级房型里面，青年家庭、亲子家庭占据六成以上。”韩琳说。

　　行业升级

　　“游轮作为交通工具在长江航行已经有很长的历史。”中国旅游研究院博士黄璜介绍，随着经济社会的发展，铁路、公路、航空等交通的便捷化程度提高，游轮作为交通工具的属性慢慢淡化，交旅融合成为趋势，游轮的旅游功能逐渐强化。

　　韩琳回忆，“三峡游”是内河游轮游最经典的代表，从上世纪八九十年代开始流行，最初游客以外宾为主。2000年以后，国内游客数量已超过国外游客。2019年以来，长江航线上有载客量在600人左右的豪华游轮下水，把内河游轮游的档次提升到了新的高度。

　　为了吸引国内游客，各大游轮公司在激烈的市场竞争中不断创新，开辟新航线、新产品，提升服务，促进了行业整体的转型升级。

　　以往长江游轮多数投放在重庆—宜昌航线，而现在，重庆冠达世纪游轮有限公司新开了重庆—万州、重庆—武汉、重庆—上海等新航线；重庆长江黄金游轮有限公司也增设了重庆—木洞、重庆—武隆、万州—巫山—万州三条市内短途航线……

　　“总体来说，以往内河游轮游船上活动的丰富程度和海上邮轮是有较大差距的。”黄璜说。不过，现在各游轮公司正在改变这一点，努力在产品设计上下功夫。比如，武汉扬子江公司总统七号游轮在重庆—上海航次上推出话说长江、诗词歌赋、三国文化、长江之夜四类主题活动；世纪游轮推出沉浸式定制化游轮剧本杀活动……一系列创新举措，提升了行业的服务水平。

　　深挖潜力

　　去年，重庆冠达世纪游轮有限公司推出了一款“江山如此多娇”重庆—上海全揽长江产品，这款产品售价18880元起，行程长达15天。因其价格远超内河游轮游的平均水平，一经推出市场就受到了市场广泛关注。今年6月12日，该公司旗下的世纪传奇号再次开启这趟行程。