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福田奥铃10亿元砸出的大坑，谁来填？
2019-12-18 18:25:16 来源：综合
2019年7月6日,在福田奥铃的营销会上,奥铃事业部总裁李杰作题为《奥铃业务发展规划》的报告,提出了福田奥铃的三年目标,即:全年确保7万辆,2020年挑战10万辆,2021年挑战15万辆。
从奥铃公布的销量数据看,上半年实际完成销售34102辆,超过了34000辆的销量计划,今年全年完成7万台的销量目标应该可以实现。但对于2020年的10万辆销售目标,意味着要在今年7万辆销量的基础上再增长42.8%。在轻卡这个极为稳定、成熟的市场格局中,奥铃的目标堪称是一场大跃进。如果真能实现,对于福田汽车(600166.SH)的投资者来说,无疑是一个天大的利好。
但几个月之后,奥铃的一连串举措,却让投资者心惊肉跳。
11月12-14日,在郑州举行的奥铃区域经销商会议上,李杰宣布,将在河南砸3个亿。
在12月初走访广东市场时,李杰再次对经销商表示,奥铃将在2020年用5亿元砸出个坑,打造华南战略。
图:福田奥铃华南区人员的微信截图
仅广东、河南这两个市场,福田奥铃在2020年投入的营销费用就高达8个亿。
8个亿对于投资福田汽车的股民意味着什么?
公告显示,2018年,福田汽车(600166.SH)每股收益为-0.54元,也就是每股亏损-0.54元。2019年前三季度,福田汽车每股收益仅为0.039元,也就是不到4分钱的盈利。
刚刚扭亏为盈的福田汽车,一个奥铃销售事业部仅仅在两个区域市场就要砸下去8亿元。以此类推,其他区域市场的营销费用规模也应该基本相当。保守估计,福田奥铃在2020年用于“砸坑”的营销费用不会少于10亿元。按照福田汽车65.75亿股的总股本来算,平均每股就要负担0.15元的营销费用,不仅完全吃掉今年的盈利,每股还要倒贴0.1元。对于投资福田汽车的股民来说,奥铃10亿元砸出的市场坑,同时也会砸出一个股价坑,一个要由股民的真金白银来填的坑。
这还只是一个奥铃,如果欧马可、时代两大轻卡事业部,以及欧航中卡、欧曼重卡、欧辉客车这些销售部门也这么“砸坑”的话,那福田汽车的股价坑得有多大?
据福田奥铃内部人士透露,奥铃内部上下正在倡导“大裤衩”精神。这个“大裤衩”精神的出处是,有一次李杰总裁去走访市场,特意穿着大裤衩,以示和客户打成一片,展现自己的亲和力。此后,此举就上升为全奥铃销售事业部倡导的“大裤衩”精神。
但对于投资福田汽车的股民来说,奥铃是穿“大裤衩”还是跨栏背心并不重要,在这个寒冷的冬天,他们需要的御寒的棉袄,需要的是投资带来的收益。
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