多地快递营业网点调查：暴力分拣突出 抛扔现象普遍

　　记者调查多地34个快递营业网点发现

　　暴力分拣突出抛扔现象普遍

　　编者按

　　国家邮政局统计显示，2021年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%；业务收入累计完成4842.1亿元，同比增长26.6%。  

　　快递行业快速发展的同时，也带来一些问题，其中不乏快递企业与消费者之间的矛盾，如暴力分拣问题、快递物品损毁赔偿问题、末端投递服务问题等。

　　近日，《法治日报》记者就消费者关注的涉快递话题进行了调查采访，从今天起推出系列报道，敬请关注。

　　□ 本报记者 　韩丹东

　　□ 本报实习生 杨蕙嘉

　　一个长宽各10厘米左右的快递，从一辆厢式货车上滚落下来，被分拣员一脚踢到两三米开外。随后，这名分拣员接过一个中等大小的快递，转身跨上两步，身体略向前倾，将快递扔到前方地上……

　　这是《法治日报》记者近日在上海市青浦区一个韵达快递网点看到的一幕。扔、抛等动作几乎贯穿了整个分拣过程。

　　为什么包裹破了？为什么包裹里面的东西坏了？当人们遇到快递破损情况时，不免联想到是否存在暴力分拣的问题。

　　记者近日走访上海、北京、河北、辽宁等地34个快递营业网点发现，快递行业普遍存在暴力分拣现象，这甚至已经成为行业“公开的秘密”。有专家受访时指出，暴力分拣的存在是整个产业链的问题，不仅因为一些平台承包的方式致企业内部组织规模松散，还有用工制度的特殊性、价格战等因素，解决暴力分拣需要综合治理。

　　调查

　　很多网点无视易碎标志暴力分拣

　　被称为快递行业“国标”的《快递业务操作指导规范》明确规定，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。

　　记者走访这34个快递营业网点发现，许多网点都有卸车、分拣、装车等环节，但不论哪一个环节，都很少见到严格执行国标不超过“30厘米、10厘米”规定的情况——不论是手掌大小的小包裹，还是行李箱大小的大包裹，均难逃被“抛、扔”的命运，被抛扔距离一般在一米至几米之间。

　　如果一定要有一个比较，那么在这些营业网点中，据记者观察，在北京市大兴区西红门顺丰速运网点、清源街道邮政快递网点，上海政法学院顺丰营业点等顺丰、邮政网点，分拣相对“温柔”，抛扔的情况要少很多，且工作人员会识别快递外包装上是否标有“轻拿轻放”“易碎”等标识，会与普通快递区别对待。

　　在上海政法学院顺丰营业点，记者看到，两名工作人员正在忙碌地工作，女性工作人员负责检查快递的整体情况及信息，男性工作人员负责装卸快递和标号分类。女性工作人员看到属于“易碎”“轻拿轻放”的快递后，会提醒男性工作人员先检查是否破损，然后谨慎装卸分拣。但对于普通的快递，他们在分拣脱手时也没有达到不超过“30厘米、10厘米”的标准。

　　而记者走访的韵达、极兔、圆通等网点，工作人员在分拣快递的过程中，很少会注意包装上是否标注“易碎”“生鲜”等信息，对所有快递“一视同仁”，鲜有轻拿轻放的行为。

　　7月底，在辽宁省大连市富民广场极兔网点，记者注意到，几天前刚下过几场雨，几百平方米的厂房中弥漫着潮湿的气味，除了待分拣的快件，地上还有堆放的箱装饮料。4名工作人员正在进行小件快递分拣。一名身穿黑色T恤的男性工作人员坐在凳子上，先看一眼快递地址，再扔到不同的快递堆中去，远的就扔大抛物线，近的就垂直扔下。

　　在文中开头的上海市青浦区一个韵达快递网点，记者装成路人在一旁观察看到，在一系列抛扔后，有几个快递的包装明显有变形或破损。

　　实际上，今年以来，韵达快递已多次被媒体曝光有暴力分拣现象。今年3月，有电视台记者深入韵达快递公司江西南昌分拨中心，记录下暴力分拣现场：快递淋雨无人管、分拣人员在货车内吐痰、无视“易碎”标志依旧暴力分拣、对快递“扔抛踩”、大件快递倾倒无人扶。

　　今年4月，有媒体记者通过应聘快递员的方式进入广州白云区黄石东路的韵达快递公司，同样目睹了惊人的野蛮分拣场面：分拣区监控形同虚设，分拣人员无故多次踩踏快递，将已破损的食品快递拆开分享。

　　吐槽

　　一些快递员取件派件操作不规范